九月份，顺丰航空先后接收了两架货机，机队规模达到57架。这个数字是国营“邮政货航”的两倍多。与不成器的EMS的相比，顺丰不仅再次验证了“民营”的旺盛精力，也再次巩固了它“全球第四”的货运机队地位（如果DHL不按集团统计的话，顺丰机队为世界货运第三大）。

如果与客运机队混合比较的话，在增加这两架飞机之后，顺丰航空的机队规模超过了祥鹏航空，在中国大陆地区的53家航空公司中，排名上升到了第14位！放在全球的话，则超过了南非航空，与阿根廷航空规模相当。